衣衫褴褛，身体残疾，生活无着落，需要社会关怀救助的困难群体，这是我们对乞丐的传统印象。但最近，网络爆出个别乞丐“随身携带港澳通行证、护照、高档手机，有的月收入过万元”，让人大跌眼镜，引得众网民调侃“要投身乞丐行业”。事实是怎样的？乞丐真那么富有吗？记者进行了调查。职业乞丐去香港给孩子买奶粉  南京市地铁交通设施保护办公室第五中队中队长李斌因为工作关系，经常和地铁乞丐打交道。

“印象比较深刻的一名职业乞丐是来自重庆的姚某，30多岁。最初是一个人在地铁上行乞，后来和老婆各自带着一个小孩，装作两腿严重残疾无法行走，骗取乘客的同情，有三四年了。”李斌介绍，姚某自称每天乞讨到500元就收工，在南京买了两套房，以一边乞讨一边旅游的方式去过港澳，给孩子在那里买过奶粉。

李斌告诉记者，在对姚某多次处罚和劝导的过程中，他和同事确实看到他随身带有港澳通行证。姚某还经常“劝说”地铁工作人员跟他干，弄得地铁人员哭笑不得。南京地保办主任助理李祥告诉记者，他曾劝导姚某的老婆不要再乞讨，并提出可以通过有关部门帮助她另谋职业，结果对方不屑地说：“那能挣几个钱？”

李斌说，像姚某这样的职业乞丐并不少见，但这么高的收入并不多。他接触的乞丐一个月一般收入一两千元，这与乞讨的位置、方法都有关系。

记者采访中多次在南京和上海的地铁站和乞讨人员主动搭话交流，询问生活、收入情况，但对方要么沉默不语，要么答非所问。也有个别乞讨人员表示“生活苦得很”。

上海地铁1号线的一位民警介绍，统计表明，在1号线上的乞讨者大约只有20%的人是真正没有生活能力的人，而其余80％的人都是不需要乞讨就可以达到温饱，他们把乞讨当成一份赚钱的工作。“我知道的一名曾经长期在1号线火车站附近乞讨的安徽来沪人员，一天在地铁乞讨的收入就有800多元，但这毕竟是少数。”这位民警说。职业乞讨成顽疾29岁的上海白领程小姐每天去人民广场上班都需要坐地铁1号线。“开始都给钱，后来发现很多都是熟面孔就一律不给了。”程小姐说，“很讨厌职业乞讨人。”

“地铁是一个密闭的公共空间，一些乞讨人员故意穿得脏兮兮的，唱着或吹拉着不着调的曲子，在人群中挤来挤去，对人们的出行舒适度和乘车秩序都会产生影响。”李祥认为，职业乞丐骗乞、强乞对乘客的善心也是一种亵渎。

因乘客对地铁内乞讨现象投诉较多，6月1日起，南京地铁集团有限公司（简称南京地铁）和地铁公安联合展开百日列车乞讨治理专项行动，通过组成专项治理队伍、监控设备监视以及鼓励举报等多种措施展开行动。

记者工作在南京，每天乘坐地铁上下班，最近感觉地铁乞讨行为少了很多。

据介绍，从2009年以来，南京地铁处理的乞讨事件有1万多起。总体而言，大部分乞丐经过劝导、联系救助等多种方式处理后，都不会再来，但也有少部分职业乞讨成为“顽疾”，很难处理。

上海地铁1号线工作人员小李告诉记者，上海轨交警方进行过数次专项的打击整治行动，情况一度有好转。但时间一长，又会死灰复燃。

小李表示，乞讨人员进入车站时，与一般人无异，很难辨识出来。有些“惯讨”，“虽然我们知道他进入地铁是要进行乞讨，但是他表示是要乘车，我们也没有办法不让他进”。

（据《广州日报》）