洪师傅（化名）从中专技校毕业后，就进入了汽修行业，至今已有10余年。今年年初，他把自己苦心经营两年的修车店转让出去。说起原因，他说：“昧着良心赚修车钱，万一出了事故，我一辈子都不会安心，这种生活我已经不想过了。”从师学艺学得宰客法门  洪师傅第一份工作是在一家小型私人汽修厂做学徒，洪师傅形容那段日子时，只用了4个字，大开眼界。

洪师傅说，当时带他的师傅姓陈，是店里的二老板，大老板出钱他出技术，合伙开了这家汽修厂。汽修厂的生意很一般，几天才能接到一单像样的生意，就这样，汽修厂仍能维持经营。

给陈师傅打了几个月的下手，洪师傅渐渐摸到了汽修的门道。有天傍晚，店里来了一辆捷达轿车，车主说正开车时仪表盘上的故障灯突然亮了，想检查下是什么问题。陈师傅敲敲打打，看了几眼就下结论说是分电器坏了，很好修，换个新的就好了。车主交了1000多元换了新的之后故障灯果然不亮了。

等到捷达车走远后，陈师傅告诉徒弟洪师傅，刚才那辆车其实是线圈有问题，跟分电器一点儿关系都没有。洪师傅疑惑为何不直接换个线圈，陈师傅说：“你想想，这个时间急匆匆过来修车，肯定有急事，不宰他宰谁？我给他换个旧的分电器，差不多赚1000块钱，而换个线圈最多也就收他二三百元。”说完陈师傅塞了200块钱给洪师傅，算作这次的提成。

尝到甜头的洪师傅一发不可收拾，每次宰客的提成少则几百元，多则上千元，收入水涨船高。洪师傅说：“对于我这样一个20多岁，刚刚工作没多久的年轻人，那几年赚钱实在太轻松了。”几年后，大老板因赌博破产，汽修厂被迫关门，他才跳槽到了一家4S店做维修师傅。4S店宰客有“道”：心有多大，舞台就有多大  洪师傅工作的地方是深圳一家稍具规模的4S店，在业内有一定的名气。由于来这里修车的车主众多，保险也买得较为齐全，“聪明”的洪师傅又发现了新的宰客方法。

有次店里来了一辆出了交通事故的宝马车，问题不大，只是保险杠撞坏了一点儿。按照正常的维修方法，保险杠经过简单的修理就可以继续使用。

“我跟车主聊了一会儿，发现这个年纪轻轻的车主什么都不懂，只求能尽快修好。这时我故意把情况说得严重，跟他说保险杠必须换一个新的，勉强使用旧的会造成更严重的后果。车主听我这么一说，立马同意了换新保险杠。”洪师傅说。

根据经验，洪师傅先在保险杠上做了些手脚，让保险公司定损时误以为确实需要更换，等保险程序走完之后，洪师傅再把保险杠修好，伪装成新的给车换上。短短几天，洪师傅就从这单维修里赚了一个新保险杠钱，有1000多元。“其实这种手法在4S店非常常见，只要保险公司能赔就能这么操作。有时候把几辆车上的零件拆下来互相换一换，把好的换成旧的，然后告诉车主需要换新的，实际换上的零件还是原来的。用句广告词就是，心有多大，舞台就有多大。”洪师傅说。换机油坑人几百元  在4S店干得越久，洪师傅学到的宰客方法就越多。汽车保养是每一辆车必须要做的事，一般都会去4S店做保养。

洪师傅说，简简单单一个加机油的环节，就有不少利润。以别克君威为例，每次保养所需的机油是5.12升左右，正常用一瓶4升的加一瓶1升的就够了。如果你不懂，师傅很容易在报价时给你换成两瓶4升装的，多的几百元车主就白花了，而多出来的那些机油，落入了修车师傅的手里。

“发动机清洗剂，做一次通常收费二三百元，而成本只要20块钱，利润接近十几倍。一些4S店里出售的内饰精品也有猫儿腻，销售人员跟车主说是原厂进口的，其实是国内不知名的小厂家生产的。”洪师傅说。汽修行业水太深在4S店工作的这些年，洪师傅凭借提成在深圳买了车、买了房。

“以前人们不敢去私人汽修厂修车，怕吃亏被宰，现在4S店反而更不让人放心。一些有真本事的师傅自己开店。在优胜劣汰的竞争下，一些私人汽修厂已经开始做良心生意，不然怎么跟4S店抢顾客。”洪师傅说。

“当然，也还是有不少私人汽修厂在做宰客生意，对汽修这个行业有了解的车主实在是太少，车主要修车最好还是找熟人或口碑好的店。”洪师傅补充道。（据《深圳晚报》）