冬天，雨雪天气路面会出现湿滑结冰的现象，电动汽车的保养与行驶要更加小心。那么具体有哪些情况需要特别注意呢？

不要一脚下去猛提速

  对于燃油车，冰雪路面起步时需要注意不要猛踩油门，缓给油，避免车辆前冲、车轮空转或侧滑。而电动汽车因为电动机天生扭矩较大且爆发时间很短，往往在踩下油门后0.5至1秒就可以爆发出最大扭矩，所以在冰雪路面起步时要更加注意。

郑州四通驾校教练范新生提醒，驾驶员应注意别用开燃油车的方式开电动汽车。

  例如一脚下去猛提速，电动汽车的电池需要大量放电来提升速度，会加大电量消耗，车主要尽量保持平稳的速度行驶。

切忌将暖气开到最大

  电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也是比较温暖的，而且开暖气主要是消耗油量。范新生表示，电动汽车就不一样了，它的暖气用的是电池的电量。因此，暖气要合理使用，尽量使用中挡，不要把暖气开到最大，否则一旦电量用完，车就跑不起来了。

电池要随用随充

  作为一种能量储存设备，电池的充放电是一个化学反应过程，冬季低温会导致化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。

  河南长安新能源渠道总监李利坡说，这是正常现象，就像手机等电子设备在寒冷地区无法正常工作一样，电动汽车也会普遍出现所谓“冬天电池不耐用”的现象。

李利坡提醒，一定要及时充电，仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入，在冬天时出入更大。锂电池最害怕的就是电量耗尽，来来回回地充电不会伤害电池，反而会增加电池的使用寿命。电动汽车在电量50%的时候就要充电，不要等到消耗完了再充。

别在低温环境下充电

低温是电池的杀手，无论在停车时还是充电时，雨雪天气气温会更低。有条件的话尽量选择气温较高的环境（如地下停车场、封闭性车库等）。范新生提醒，如果没有车库，冬季最好选择白天充电，阳光明媚的天气更好。此外，在雨雪天气，电动汽车的续航里程普遍会下降10%至20%，所以一定要规划好行程，以防没电耽误行程。（据《大河报》）