图为工人们正在工棚内铺混凝土路面和绑扎钢筋网。

□本报记者 张心致　文/图

有这样一个工地——工人们搭起工棚将施工现场“搬”到室内，并不停地往棚内送暖风，施工人员三班轮流上岗24小时施工……如果近期你路过淇滨区淇滨大道与金山路交叉口，就会发现这个特别的工地——东大线（原大白线）鹤壁境内改建工程京广铁路立交桥段项目。

数九寒天，淇滨区、市公路局以及施工方加大投入，没有条件创造条件，正在不分昼夜地推进工程。“大约再有一周时间，这段工程的混凝土路面就能完工了，春节前肯定能通车。”1月4日上午，淇滨区交通局局长康连成表示。

影响5万多人

出行的咽喉要道

东大线鹤壁境内改建工程是目前全市重点推进的交通项目，计划今年6月底完工通车。根据目前已进入冬季低温期，且有保证春节期间维持基本通行的需求，市公路局和有关县区制定了冬季点式施工、今年春季全线推开的施工思路。去年10月30日，全线关键路段开始施工。东大线京广铁路立交桥段可谓整条道路的咽喉，不仅对今年全线动工至关重要，而且影响到金山工业园区及周边村5万多人的出行。

另外，为了提高工程质量和标准，此段工程由原来的沥青路面改成混凝土路面，并且混凝土面板中还要增加钢筋网。“这些无疑增加了很大的工程量，混凝土路面有近一个月的养护期，再加上这段工程还有辅道的工程量，所以只有在春节前主体通车，才能确保6月底全线通车。”市公路局技术人员介绍。

搭工棚、送暖气、昼夜施工的创新措施

如何克服冬季施工的不利因素，在确保质量的前提下全速推进施工？“那就要没有条件也要创造条件，敢于创新工作方式方法，想尽办法克服困难。”康连成表示。

当天上午，记者在淇滨大道与金山路交叉口看到，一个巨大的蓝色工棚向西一直延伸，穿过京广铁路地下通道，直至与南水北调桥连接处，长达680米。

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