□本报记者 陈静

每天小区内车头贴车尾，居民频繁上演“抢车位”，不少车主无奈将车停放在了小区外的马路边……记者近日走访发现，淇滨区部分小区一边是地面停车一位难寻，另一边地下车库却空空荡荡，这是为啥？记者就此做了调查。

现象：

小区车满为患

地下停车场却空空荡荡

“每天下班回家第一要务就是抢车位。”家在龙翔圣府小区的彭先生说，小区内停车位紧张，有些时候只能把车停放在小区门口的马路边。然而另一个烦恼随之而来，每隔几天他就会收到违章停车的罚单。

“小区内地面车位约有不到400个，非常紧张，有相当一部分居民由于办理不了汽车进门卡，只得将车辆停放在小区外边。”家在九江帝景的彭先生说，与此形成鲜明对比的是小区的地下停车场却冷冷清清，车位闲置。

采访中记者发现，不少小区都存在着这样的现象：地面停车位满满当当，部分汽车甚至停到了草坪和消防通道上，而地下车库里大半车位都空着，甚至有些小区的地下车库完全处于闲置状态。

车主：

地下车位一个八九万元

太贵不划算

市民王女士在朝歌路某在建小区购买了一套住房。日前，售楼部打电话通知她地下车位开始出售，欲购从速。王女士前去了解后得知，一个地下车位要9万元。离开售楼部，王女士向记者感叹：“这价格高得让人望而却步。”

住在湘江路上某小区的市民刘鹏居还跟记者算了一笔账：“一个地下车位卖8万元甚至更高，一个地上车位租金每年600元，我租100年才6万元，就算租金涨价，可我一辆车也开不了那么长时间。而且花大价钱买来的地下车位，每个月还要给物业交纳几十元的管理费。这样算下来，地下车位是又贵又不划算。”

记者通过走访多个小区后发现，地下车位价格均在6万元以上，有的甚至在10多万元，且只卖不租。不少车主感叹：一个占地面积不过十几平方米的地下车位要10万元，相当于每平方米单价万元，比房价贵了近两倍。

市物价部门：

定价由市场调节

我市没有统一标准

地下车位这么高的价格，由谁定？记者在黄山路某在建小区售楼部这样询问时，得到的回答是“车位定价都是随行就市，由开发商说了算”。记者从市物价部门也了解到，目前车位实行市场自主价格，政府部门并没有统一的定价标准和指导价格。

数据显示，截至去年底我市机动车保有量达21万辆，其中轿车的保有量超过了7.64万辆，去年以来平均每天新增35辆。“近年来，家家都购买了小汽车，有的家庭甚至有两三辆车。停车位需求大，也是造成地下车位价格居高不下的重要原因之一。”已从事房地产销售行业多年的付静认为，从长期来看肯定是车多位少，即使近一两年卖不出去，未来也能销售一空。而且由于车多位少，所以价格一直很坚挺，并且有逐年走高的趋势。

市人防办：

地下车库多为人防工程

没有产权

在新区南部某在售小区，销售人员表示，他们只能和业主签订地下车位购置协议，车位没有产权，只有使用权。一旁的市民表示：“花那么多钱购买却没有产权，能放心吗？”

记者通过走访发现，目前我市各新建小区出售的车位分为有产权和没有产权两种。没有产权的地下停车位因为属于人防工程，业主只有使用权没有产权。

什么是地下人防车位？它主要是指以开发人防工程名义报建，实际作为车库使用的。市人防办一位工作人员解释，根据规定，修建一定规模的楼房，必须强制建设防空地下室。目前，我市相当一部分小区的地下车库属于人防地下室，而人防车位是不能出售的，且一旦出现自然灾害等不可预知情况，国家可统一调配各个小区人防工程使用；一旦遇到拆迁等问题，即使花大价钱买来的车位，权益也难以得到保障。对此，他也提醒市民，买前问清楚，别花了十来万元，买来一个办不了产权证的车位。

建议：

让地下停车场

真正发挥作用

一方面是开发商对地下车位、车库出售定价过高，业主大多不愿购买；另一方面是地下车库多属人防工程，不仅难办证，将来维权难、隐患多，多方面原因致小区停车难。

采访中，市民呼吁，有关部门应尽快想办法，让那些没有发挥作用的地下停车场真正发挥作用。