（上接第一版）除了各项管控措施的落实，11月15日起我市实施的机动车限行，也对颗粒物包括PM2.5和PM10，下文中总颗粒物数是各种污染源排放的颗粒物总和）浓度的下降发挥了重要作用。

国家大气污染防治攻关联合中心派驻我市的专家组对鹤壁市环保局点位在线源解析分析报告显示，限行前的11月12日18时至13日18时，机动车尾气为监测时段内的首要污染源，其次为燃煤，第三为工业工艺。其中对总颗粒物数浓度“贡献”最大的是机动车尾气源，占总颗粒物数的24.3%。

限行实施一周后的11月22日18时至24日18时，鹤壁市环保局点位在线源解析分析报告显示，机动车尾气源对总颗粒物数浓度“贡献”已降至第三位，占总颗粒物数的17.1%，位居燃煤源和生物质燃烧源之后，相比限行前，机动车尾气源对总颗粒物数浓度影响明显减弱。

杨明介绍，从限行前后对颗粒物的在线源解析分析结果可以明显看到，限行后机动车尾气对总颗粒物数浓度的“贡献”明显下降，可以说明我市的机动车限行措施取得初步成效。

“但车辆管控方面仍有提升空间，在检查中我们发现，城区还不时有农用车、黑烟车穿行现象。”杨明说，建议相关部门进一步加强107国道综合执法卡点执法，以及建筑工地和工业企业的非道路移动机械管控，禁止农用车、黑烟车等超标排放车辆入城。