综合新华社、央视新闻联播、法制晚报消息 韩国救援人员21日在“岁月”号失事客轮中发现3具外国人尸体。新华社记者经向中国驻韩国大使馆核实，3名外国遇难者中有两人姓名与此前掌握的4名失踪中国人员中的两人相符，另外一名外国遇难者的国籍尚未得到确认。截至21日22时20分，在韩国失事客轮中确认的遇难者人数为87人，仍有215人下落不明，目前失踪人员中包括2名中国公民。

　　韩国事故对策本部21日说，位于客轮三四层的客舱是搜寻重点。韩国KBS电视台称，“岁月”号向仁川港提交的安全监察报告存在蓄意瞒报，其装载的货物、车辆、船员等多个数据都与事实严重不符。

此外，韩国调查人员公开的船上向地面求救的通话记录显示，在事发后的31分钟内，船长及船员显出混乱慌张和犹豫不决，浪费了宝贵的疏散时间，而在双方第11次通话后，船长竟然丢下数百乘客，自己跑了。

典型人祸

为了避税

船长瞒报多项数据

韩国KBS电视台的报道称，“岁月”号客轮起航前，船长李俊锡曾亲手填写了安全检查报告单。其中，船只总搭乘人数为474人，但事故发生后，运营商所公布的477人以及二次更正的475人均与纸面数字不符。韩国媒体怀疑，船长有意隐瞒了人数差额。

但和人员数量相比，货物装载量的差异则更为巨大，运营商获知的汽车搭载数量为180辆，其中包括4.5吨级卡车，但船长却填写船上只有150辆汽车。更为夸张的是，运营商认为，船只沉没前，“岁月”号上共装有105个集装箱，但船长在报告中却根本没有标示集装箱数量。

对此，韩国木浦海洋大学海运系统教授金光寿认为：“少报货物重量可能是为了避税，但是哪个地方装载了多少重量，这对船体倾斜后恢复原位置，有很大影响。”

此外，有媒体指责，在船上搭载许多尖端逃生设备的前提下，船长和部分乘务员不仅没有指导乘客如何利用，反而最先弃船逃生。《朝鲜日报》称，此次惨剧是典型的人祸，而不是简单的触礁。

不遵指示

慌乱通话11次

船长自己跑了

韩国海洋警察当天发布的通话记录显示，“岁月”号16日发生倾斜后，船员于上午8时55分左右向济州船舶交管中心发出遇险信号，大约11分钟后与珍岛船舶交管中心取得联络，直至9时37分联络中断，在31分钟内通话11次。

韩联社援引调查人员的话报道，通话开始时，珍岛交管中心获知“岁月”号正在倾斜，指示船员疏散乘客，把救生艇放到海里，但船员在通话中没有表示已采取这些紧急措施。韩国媒体说，客轮所配44艘救生艇只放下了两艘。

调查人员说，联络中断后，船员似乎立即开始自己逃命，却丢下数百乘客不顾。

答非所问

船员3次重复无用问题

浪费疏散时间

  此外，通话记录显示，“岁月”号与珍岛交管中心的联络在相当一段时间答非所问。

9时24分左右即船身开始倾斜大约半小时后，一名船员连续三次问珍岛船舶交管中心，如果弃船，乘客能否马上获救？随后几次通话中，客轮方面称已经不可能让乘客移动，甚至“不可能广播”发出指示。

“即便不可能广播，请到船舱去，让乘客穿上救生衣，穿更多衣服。”9时24分，一名交管中心官员催促说。此时距离客轮首次发出遇险信号过去29分钟。

一些海事安全专家说，像“岁月”号这样同时运载大批车辆的渡轮性客轮，容易快速倾斜，遇险后即便不立即疏散乘客，至少也应把乘客集合到甲板上，做好弃船准备，而船长本可以一面设法恢复船身平衡，一面让乘客准备逃生，以减少人员损失。

总统表示

严肃追究有关人员责任

据韩联社21日报道，韩国总统朴槿惠当天在青瓦台主持召开首席秘书会议，要求检警联合调查本部对“岁月”号客轮沉没事故进行迅速彻底的调查，严肃追究事故有关责任人的民事及刑事责任。

　　就“岁月”号船长和部分船员在事故发生后没有救助乘客，反而只身逃生的行为，朴槿惠表示“不可饶恕，无异于杀人，从法律上、伦理上都不可想象”。